今日の技術授業『ハンダ工作』２時限目

スモール球に続いて、こんなのも作ってみました。

というか、ホントはこっちがメインでスモール球は練習のつもりだったんですけどね。（笑）
リア周りでよく使われる、２１Ｗサイズのバルブです。
ホントはバイクのテールランプ用に考えていたんですが、テールランプはスモールとブレーキで点灯するダブル球なので配線が少し大変に思えたので、とりあえず単純なバックランプとして試作したものです。


基盤が大きくなって作業も少しは楽になるかと思いきや、スモール球よりＬＥＤの数が増えてるので逆に大変です。（汗）
あ、ハンダがヘタッピなのは素人という事でご容赦を…。

とりあえず完成したので、使ってみます。
向かって右がノーマルの２１Ｗバルブ、左が自作ＬＥＤです。

青さはデジカメの性質として、明るさもこの写真のような印象…つまり、バック球としては光量に欠けました。
一応、後ろが見えない訳ではないのですが、ブレーキランプを踏んだ時の方がよく見える始末。（爆）
ま、せっかく作ったのでとりあえず付けてみましたが、車検には出せません。（汗）

それじゃ、『照らす』よりも『光る』方が重要なブレーキランプとしてはどうだろう？という事で、応用編でブレーキランプも作りました。
で、テストはマグナに搭載…と思ったら、マグナは前オーナーである友人がテールランプを社外品に変更していて、バルブが口金のタイプ（ホンダ車は基本的にウェッジ球）で使用できず。
なので、ブラックバードに付けてみました。

点灯テスト１回目、やや薄暗い状態。
左が通常時、右がブレーキ時。

…激しく微妙。
ぶっちゃけ、少し明るさが変わったかな？程度のレベル。（爆）

点灯テスト２回目、車庫内を暗くした状態。
左が通常時、右がブレーキ時。

…コレは違いますよね…ね？？（汗）
テールランプまわりは一人じゃ正確なチェックできないので嫌ですねぇ。
でも実用的かと問われたら、ちょっと考えさせて…という感じ。（爆）
テールランプがマルチリフレクタータイプなら丁度良いのかもしれませんが、拡散タイプのＬＥＤでレンズカットのあるテールランプだと、やはり光量不足に感じます。
…そういえば、悪友のワゴンＲはテールがマルチリフレクターだったなぁ…テストを頼もうかな。（笑）

今日の授業は少し長いので、２時限続けます。（爆）