秋のロングドライブ…その理由

まぁ、自称オタクな変態なので、メイドカフェのために片道３５０ｋｍ走ったと思われるのは別にＯＫなんですけど、せっかくなので秋の快晴にバイクではなく車で高速を走ってた、もう一つの理由（というかメインイベント）について少し。
今年もさくらんぼの名産地、山形県は寒河江市のふるさと総合公園へと足を運びました。
『第4回 スーパーカーミーティング 2010 in ふるさと公園』です。
昨年以上の台数、車種が集まっていたのですが、ごくごく一部だけ掲載。
詳細は他の来場者の方のご報告を探すとか、来年、直接ふるさと公園へと足を運んでください。


ムルシエラゴ。
さすがランボルギーニは魅力的なデザイン。
カウンタックもディアブロも魅力的だし、ミウラもセクシー。
メーカー丸ごと好みのデザインってのは、他にはＢＭＷくらいかも。

　

同じくランボルギーニから、エスパーダ。
詳しく知らないモデルだったんですが、個人的には凄くカッコイイ！
で、帰ってから調べてみたら、かなり希少な車種だそうで。
もっとじっくり見てくれば良かったなぁ…。

　

ジャガーＥタイプのお尻。
もう、怪しい手つきで撫で回したいくらいセクシー。

　

フェラーリみたいだけど…と思ったら、458イタリアという最新モデルのようです。
もちろん地元では見た事ありません。
というか、フェラーリ自体、たぶんオレ、秋田ナンバーは見た事ありません…。

　

ポルシェのレース車？…どこかで見た事あるぞ…！？と思って調べたら、当時のル・マンに出てたり、第2回日本グランプリでスカイラインと戦ったモデルとの事（同一車かは不明）。
そりゃ、車好きならテレビで見た事がある訳だ…。

　

目玉車両の１台でもあったメルセデスSLRマクラーレン。
しかももう１台、シルバーのロードスターもありました。
いつかは見たいと思っていた１台だったので、今年も来て良かったです。
どちらのSLRマクラーレンも周囲に人だかりが絶えない人気ぶりでした。

　

こちらも目玉車両のパガーニ・ゾンタS。
…会場オープン前にこの特徴的なお尻が見えた時には、今年の残りの運は全部使い果たしたかと思いました…。
日本に数台しか無いと言われる車だけに、まさか実物を見る機会に恵まれるとは夢にも思っていなかった１台なので、ここで見られたのは今年のマイベスト５に入る幸運。
オレの好きなクローズドボディのル・マン・レースカーそのままなデザインはやはり魅力的です。

　
以上、こんな感じで１年分の目の保養をしまくってた前の日曜日でした。
また来年も行くべきかなぁ…。

コメント 2

こんばんは。
ｽｰﾊﾟｰｶｰのｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞですね。
札幌もそこそこ大都市なので、過去に日ﾊﾑ在籍当時、新庄選手が
運転するﾌｪﾗｰﾘも見たことがあります。
今や、ｱｳﾃﾞｨやBMWは大衆車なんでしょうか？

一応、ｽﾎﾟｰﾂｶｰｵｰﾅｰのﾜﾀｼも知らないｸﾙﾏを発見したときに
「・・・・・・」（何？あれ）程度ではあるのだけど。。。
このﾌﾞﾛｸﾞの画像を見て。。。（いくら、するの？）と。。。笑。

愛車にｽﾃｯｶｰ一枚さえ貼らないｼﾝﾌﾟﾙｶｰｵｰﾅｰ。。
でも、秋田や山形の親戚のﾄｺに行ったら、目立つだろうなー。。
同じ赤系好きな叔父は、やはりｼﾞｰﾌﾟでさえ、注目の的でした。

ｽﾘｰﾀﾞｲﾔの担当は、またｽﾎﾟｰﾂｶｰがﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙするだろうと予測。
なんでも、廻りまわって回転するもんね。（ﾌｧｯｼｮﾝだって）

このｶﾘｽﾏっぽい集団外車に比べたら、GTOなんて、ちゃちだよね。
なのに、すでに職場では「暴走ねーちゃん」とか言われてます（涙）。
どこが？
走行距離14万4000ｷﾛｵｰﾊﾞｰ、老朽化してるんですけど。
TSさんの過去車なら、ﾜﾀｼよか目立ったでしょ。




by R-Rey (2010-10-06 19:20) 

R-Reyさん＞
距離、かなり走ってますねー！
とはいえ、バブル期に設計された頑丈な車なので、まだまだ行けると思いますよ♪
コスト削減や軽量化のせいで、たぶん現代の車の方が長持ちしない気がします…。

海外メーカーとしては、日本でも大衆車として活躍したいと考えているハズなので、BMWやアウディはその立場を喜んでると思いますよ。
それにどちらのメーカーもしっかりスポーツモデルも販売していますしね。
むしろ不甲斐ないのは国内メーカーの方で…スポーツカーが復権するかは彼ら次第でしょう。
国内メーカーが再び（庶民が買える値段の）スポーツカーを作らない限り、ブームなんて絶対に来ない訳ですから。（苦笑）

で、オレの過去車は…決して悪い事のできない車でしたねぇ。（爆）
オーナーや姿は変わっていたとしても、今もどこかを走っていると良いなぁ…。
by TS (2010-10-07 23:50)